24. КЛАПАНЫ
Предохранительный клапан топливной системы. Клапан (рис. 161) регулируйте при работе дизеля на нулевой позиции контроллера на давление 3—3,5 кгс/см2 по манометру «Топливо до фильтра тонкой очистки». Для этого: распломбируйте и отверните колпачковую гайку Г, отверните контровочную гайку 3; ввертывайте регулировочный болт 2 (для повышения давления) или вывертывайте (для уменьшения давления); после регулировки болт 2 законтрите гайкой 3 и наверните колпачковую гайку. Клапан опломбируйте.
Предохранительный клапан системы смазки распределительных редукторов.
Клапан регулируйте на стенде в цехе депо. Давление открытия клапана — 0,7 —■ 0,8 кгс/см2. Снимите клапан с тепловоза и установите на стенде; распломбируйте и отверните колпачковую гайку; отверните контровочную гайку; ввертывайте регулировочный болт (для повышения давления) или вывертывайте его (для снижения давления); после регулировки болт законтрите и наверните колпачковую гайку; клапан опломбируйте.
Рис 161 Предохранитель
1— ганка колпачковая 2 — болт регулировочный, 3 — гаи ка, 4 — муфта, 5 — пружина 6 — стержень, 7 — шайба упор ная, 8— клапан, 9 — корпус, 10 — пломба
Клапан редукционной системы смазки распределительных редукторов. Редукционные клапаны регулируйте при работе дизеля на 15-й позиции контроллера без нагрузки на давление 0,4—0,7 кгс/см2 (контролировать- по манометру «Масло в редукторе» и «Масло в переднем редукторе»).
Распломбируйте и отверните крышку; для увеличения давления масла, подаваемого в редукторы, ввертывайте винт, и наоборот; установите нулевую позицию контроллера и проверьте давление, которое должно быть не ниже 0,2 кгс/см2; наверните крышку и опломбируйте.
