КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ "ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И ТЯГА ПОЕЗДОВ"
«Белорусский государственный университет транспорта»
Кафедра "Тепловозы и тепловые двигатели”
Содержание
- Введение
- Анализ профиля пути и выбор величины расчетного подъема
- Определение массы состава
- Проверка полученной массы состава на прохождение подъемов большей крутизны, чем расчётный с учетом накопленной кинетической энергии
- Проверка полученной массы состава на трогание с места и по длине приемо-отправочных путей
- Спрямление профиля на заданном участке
- Расчет и построение диаграммы ускоряющих и замедляющих сил‚ действующих на поезд
- Графическое решение тормозной задачи
- Определение времени хода поезда по кривой времени и технической скорости движения
- Построение кривых скоростей, времени и тока
- Определение времён хода поезда по перегонам и технической скорости движения
- Определение расхода электрической энергии
Введение
Теория локомотивной тяги – научная дисциплина, которая предназначена для решения важнейших для железнодорожного транспорта вопросов:
- выбор типа локомотива и его основных параметров;
- расчет массы состава, расчет времени хода поезда по перегону;
- определение рациональных режимов вождения поездов;
- расчет тормозов;
- определение расхода топлива (электроэнергии, воды).
Решение данных вопросов служит для: составление графиков движения поездов, определения пропускной и провозной способности, расчетов по размещению остановочных пунктов (тяговых подстанций, складов топлива, локомотивного парка).
Условно все курсовую можно поделить на 3 части.
В первой нужно рассчитать массу состава, проверить полученную массу состава на прохождение подъемов большей крутизны, чем расчетный, а также на трогание с места и по длине приемо-отправочных путей.
Во второй части мы должны спрямить профиль пути и произвести построение кривой скорости и времени методом МПС.
В третьей мы определим расход энергоресурсов.
