Глава 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРОВОЗЕ ЧС7
Восьмиосные электровозы серии ЧС7 предназначены для эксплуатации на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных на постоянном токе с номинальным напряжением в контактной сети 3000 В. Тяговые параметры этих электровозов позволяют им водить длинносоставные пассажирские поезда. Все оборудование электровоза надежно работает при колебании напряжения в контактном проводе в диапазоне 2200 — 4000 В, при температуре окружающего воздуха от -50 до +40 °С. Агрегаты, находящиеся в машинном отделении электровоза, спроектированы для температуры окружающего воздуха +55 °С. Электрическая часть электровоза ЧС7 допускает более длительное по сравнению с выпускавшимися ранее электровозами нахождение при разгоне на реостатных позициях благодаря применению принудительного охлаждения пускотормозных резисторов. Конструкция электровоза не предусматривает разъединение секций для вождения поездов одной секцией. Эксплуатация электровоза с одной отключенной секцией допускается только на период следования до станции при возникновении неисправности в пути.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава 1.Общие сведения об электровозе ЧС7
1.1. Основные технические данные электровоза
1.2. Особенности устройства электровоза
1.3. Расположение оборудования на электровозе
1.4. Система вентиляции электровоза
1.5. Меры электробезопасности при эксплуатации электровоза
1.6. Приемка электровоза и управление им в пути следования
Глава 2. Аппараты и реле
2.1. Аппараты защиты
2.2. Аппараты силовых цепей
2.3. Аппараты цепей управления
2.4. Электродинамический тормоз
Глава 3. Электрические цепи
3.1. Общие сведения об электрических цепях
3.2. Силовая цепь вспомогательных аппаратов
3.3. Силовая цепь тяговых двигателей
3.4. Силовые цепи вспомогательных машин и отопления
3.5 . Цепи ввода электровоза в депо под низким напряжением
3.6. Силовая цепь ЭДТ
3.7. Питание цепей управления, освещения и сигнализации
3.8. Цепи включения вспомогательного компрессора
3.9. Цепи управления разъединителями, заземлителями и токоприемниками
3.10. Цепи управления после включения ВУ 301
3.11. Цепи включения быстродействующего выключателя
3.12. Цепи включения контакторов 400
3.13. Цепи включения мотор-компрессоров
3.14. Цепи включения контакторов мотор-вентиляторов охлаждения тяговых двигателей
3.15. Цепи реле контроля работы мотор-вентиляторов 425
3.16. Цепи включения контакторов отопления поезда
3.17. Цепи управления реверсорами и контактором "Ход" 333
3.18. Цепи питания электропневматических вентилей привода жалюзи и катушек реле времени 361
3.19. Цепи включения реле времени 360
3.20. Цепи включения реле времени 829
3.21. Цепи управления электропневматическими вентилями привода ПБК 330 при наборе позиций
3.22. Цепи управления электропневматическими вентилями привода ПБК 330 при сбросе позиций
3.23. Цепи управления линейными контакторами
3.24. Цепи питания контакторов ослабления возбуждения
3.25. Цепи питания реостатных контакторов
3.26. Цепи сигнальных реле бленкерного табло 802
3.27. Цепи управления электродинамическим тормозом
3.28. Цени управления контакторами отопления кабины и кондиционирования воздуха
3.29. Цепи питания вентилей цилиндров догружающих
устройств 797,798
3.30. Цепи стеклообогрева
3.31. Цепи сигнализации реле боксования 067, 068 и управления песочницами
3.32. Цепи управления блока 750
3.33. Цепи сигнализации перегрева подшипников редуктора тяговых двигателей
3.34. Цепи сигнализации открытия дверей между секциями
3.35. Цепи питания вентилей тифона, свистка и водоотвода
3.36. Цепи питания нагревательных элементов, холодильника и вентилятора
3.37. Цепи освещения
3.38. Проверка цепей управления блоками диагностики
3.39. Основные изменения, внесенные в электрические схемы электровозов ЧС7 в процессе их выпуска
Глава 4. Пневматическая и тормозная системы
4.1. Зарядка напорной магистрали
4.2. Зарядка тормозной магистрали
4.3. Служебное торможение
4.4. Экстренное торможение
4.5. Торможение краном вспомогательного тормоза
4.6. Реостатное торможение
4.7. Реле давления
4.8. Удаление конденсата из влагосборников пневматической системы
4.9. Подготовка электровоза для следования в нерабочем состоянии
Глава 5. Обнаружение и устранение неисправностей на электровозе
5.1. Общие положения
5.2. Таблицы с перечнем основных неисправностей и рекомендациями по их обнаружению и устранению
Таблица 5.1. Обрыв силовой цепи тяговых двигателей и
вспомогательных машин
Таблица 5.2. Короткое замыкание в силовой цепи тяговых двигателей
Таблица 5.3. Отключение быстродействующего выключателя, при котором не помогает поочередное отключение секций
переключателем 312
Таблица 5.4. Короткое замыкание в силовой цепи вспомогательных машин
Таблица 5.5. Обрыв цепей управления или невключение аппаратов в них
Таблица 5.6. Короткое замыкание в цепях управления
Таблица 5.7. Не восстанавливаются бленкерные сигнализаторы на сигнальном табло 802 при нажатии на кнопку 836
Таблица 5.8. Неисправности пневматического и тормозного оборудования
Приложение 1. Перечень электрических машин и аппаратов электровоза ЧС7
Приложение 2. Перечень пневматического и тормозного оборудования электровоза ЧС7
Приложение 3. Назначение блок-контактов и контактов электрических аппаратов
Приложение 4 Ряды зажимов основных проводов на ЦКР
|
