СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Войти через ВКонтакте и др.!

Закладки Дневники Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день

Тепловозы
 

РАБОТА СХЕМЫ ВОЗБУЖДЕНИЯ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ ПОЗИЦИЯХ КОНТРОЛЛЕРА

При переводе контроллера с 15-й на промежуточные позиции внешние характеристики тягового генератора снижаются (см. рис. 5).

Это происходит следующим образом:

а) при уменьшении частоты вращения вала дизеля и подачи топлива в соответствии с работой объединенного регулятора дизеля уменьшается и напряжение на выходе тахометрического блока БЗВ пропорционально частоте вращения вала дизеля. Следовательно, уменьшается напряжение на потенциометре задания ССУ2, определяющее ток возбуждения генератора по позициям;

б) уменьшается частота вращения якорей генератора и возбудителя, окончательно устанавливая напряжение и ток тягового генератора.

Позиции с 1-й по 3-ю пусковые. Здесь характеристики дополнительно снижаются введением добавочной ступени резистора САВ (355, 357) в цепь возбуждения возбудителя (см. рис. 3).

Предыдущая Оглавление Следующая





Cайт о Ярославской детской железной дороге