СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Войти через ВКонтакте и др.!

Закладки Дневники Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день


7 ошибок машиниста Жидкова

Просмотреть весь ролик

Тепловозы
 
/ Тепловоз 2ТЭ10В / Работа схемы возбуждения на промежуточных позициях контроллера тепловоза 2ТЭ10В
Работа схемы возбуждения на промежуточных позициях контроллера тепловоза 2ТЭ10В Работа схемы возбуждения на промежуточных позициях контроллера тепловоза 2ТЭ10В 2ТЭ10В, схема возбуждения, промежуточные позиции/

12.7.9. Работа схемы возбуждения на промежуточных позициях контроллера

При переводе штурвала контроллера с 15-й на промежуточные позиции внешние характеристики тягового генератора снижаются (см. рис. 133). Это происходит по следующим причинам:

а) при уменьшении частоты вращения вала дизеля в соответствии с работой объединенного регулятора уменьшается напряжение на выходе тахометрического блока пропорционально частоте вращения вала дизеля, а следовательно, и ток задающей обмотки амплистата;

б) уменьшается частота вращения якорей генератора и возбудителя, окончательно устанавливая ток и напряжение, а следовательно, мощность тягового генератора.

Позиции 1—3 являются позициями плавного пуска. Здесь характеристики дополнительно Снижаются введением добавочных ступеней резистора СОЗ в цепь питания задающей обмотки амплистата, а также отключением регулировочной обмотки амплистата.

⇐ предыдущая     оглавление     следующая ⇒





Cайт о Ярославской детской железной дороге