Назначение и технические данные. Двигатель переменного тока типа усл. № 548А предназначен для привода главного компрессора. Двигатель трехфазный, асинхронный, с повышенным скольжением. Исполнение горизонтальное, фланцевое без лап, закрытое (без обдува).
Корпус покрыт нитроцеллюлозной эмалью. Выходной конец вала имеет уплотнение, исключающее проникновение масла из редуктора компрессора в полость корпуса двигателя.
Технические данные электродвигателя 548А:
Номинальное напряжение .... 220/380 В
Номинальный ток ....... 28/16 А
Номинальная мощность..... 5 кВт
Частота тока ......... 50 Гц
Частота вращения....... 975 об/мин
Габаритные размеры......,602X496X510 мм
Масса............ 310 кг
Тип подшипника:
шарикового........ 308
роликового......... 32 310
Сопряжение фаз........
Возможные неисправности электродвигателя 548А и способы их устранения указаны-в табл. 13.
Уход в эксплуатации за электродвигателем 548А. Общие указания. Во время эксплуатации следите за чистотой двигателя и его обмоток. Перед пуском длительно неработавшего двигателя проверьте состояние смазки (см. карту смазки). Если она загрязнена или затвердела, проведите промывку подшипников керосином, затем бензином' и камеру вновь наполните чистой смазкой на 2/3 свободного пространства. Вал при этом должен легко проворачиваться от руки,
Т а б л и ц а 13
|
Неисправность |
Причина неисправности |
Способ устранения |
|
Перегрев обмотки статора |
Междувитковое замыкание в обмотке статора |
Неисправную катушку перемотайте или замените новой |
|
Неправильное соединение катушек одной "фазы Короткое замыкание между двумя фазами |
Правильно соедините обмотку Отсоедините все три фазы. Определите с помощью мегомметра место замыканий между фазами |
|
|
Двигатель хорошо идет в ход и хорошо работает с номинальной ла-грузкой, но сила*тока в фазах различная (в одной фазе на 73% больше, чем в двух других) и число оборотов ниже поминального Двигатель при пуске не разворачивается Двигатель гудит, вад не вращается |
Внутренний обрыв одной фазы обмотки статора, соединенный треугольником Отсутствие напряжения в одной из фаз Перегорел предохранитель, обрыв фазы в распределительном устройстве, подводящих проводах, пусковой аппаратуре Короткое замыкание в обмотке статора |
Определите с помощью мегомметра или контрольной лампы место обрыва и исправьте Найдите и устраните разрыв цепи Смените предохранитель, проверьте и затяните крепление проводов, исправьте повреждение в пусковой аппаратуре |
|
Нагрев обмотки статора неравномерный |
Неисправную катушку перемотайте или замените новой |
|
|
Неправильное соединение обмотки статора |
Правильно соедините обмотку |
При эксплуатации подшипник не должен нагреваться выше 80... 100° С; допускается только умеренный и равномерный шум. В противном случае подшипники осмотрите, при обнаружении дефекта замените.
Помните, что внешние и внутренние кольца роликовых подшипников невзаимозаменяемы. При выходе из строя одного кольца замените весь подшипник. С целью контроля за нормальным техническим состоянием электродвигателя периодически проводите его осмотры и ремонты.
Техническое обслуживание. При каждом техническом осмотре ТО-1 проверьте состояние коллектора и щеток. Через два ТО-3 проверьте исправность подвески двигателя, осмотрите крепление подшипниковых щитов и крышек; протрите сухой тряпкой все детали внутри машины, доступные осмотру.
Текущий ремонт ТР-1. Продуйте двигатель внутри сжатым воздухом, измерьте сопротивление изоляции обмоток, выполните необ.
ходимый мелкий ремонт. При обнаружении крупных дефектов, устранение которых возможно только при снятии двигателя, последний замените запасным.
|
|