13. Реле боксования
Реле бсксования типа 1ІСВ (рис. 65) служит для зашиты тяговых двигателей при боксозании отдельных колесных пар. На каждую пару двигателей устанавливается одно реле. Оно состоит из
ярма магнитопровода /, двух якорей 3 и 9, двух токовых катушек 2, пружин 5. Нижняя часть якорей 3 а 9 с помощью тяг соединяется с блокконтактами б и 7.
Катушки реле включаются по мостовой схеме между двумя тяговыми двигателями, как показано на рис. 66. При разной скорости вращения якорей напряжение на катушках оевно нулю и реле ке срабатывает. Когда возникает боксозание колесной пары, напряжение на якоре двигателя, связанного с боксующей колесной парой, возрастает, при этом нарушается равновесие моста и по катушкам потечет ток, магнитный поток которого создает усилие, достаточное
для преодоления натяжения пружины и притягивания якоря реле. Один якорь регулируется на разность напряжении 220 в, а второй на 900 в.
В случае боксовання колесной пары и появления напряжения 220 в будет притянут якорь 9 (см. рнс. 65), в результате чего замкнутся блокконтакты реле и в кабине машиниста будет подан звуковой сигнал. Если же боксование увеличится и разность напряжений достигнет 900 в, то притянется якорь 3 и его контакты разорзут цепь промежуточного рате. В результате быстродействующий выключатель отключится. С прекращением боксовання колесной пары якоря реле под действием пружин возвращаются в первоначальное положение.
Реле боксовання имеет следующие технические данные:
Номинальное напряжение........ 3000 в
Левый Правый
Напряжение притягнвавня в в...... 220±5°» 900±5%
Напряжение отпадания а в ....... !25±5?» 2Ю±5%
Разрыв блокконтактов в мм....... 0,6
Провал > » ■.....:*" , 0.3
Вес в кг ................ 10,8
|
|