Поручик

вряд ли

zawodik

В старо-новогодние праздники встречался с бывшими коллегами еще работающими в РЖД. Потом все выходные "жилетку" отжимал. Но что меня особо огорчило, это качество реле КЭТЗ не повышается. Говорят ППР зависают, ДСШ в характеристики не вписываются...
Интересно, это действительно так или просто стариковское брюзжание, мол, и трава была зеленее?
17845, Вы давно в Камышлове были? Как там дела? На Ваш объективный взгляд, будут у нас качественные реле? Или сейчас до таких мелочей дела никому нет?

Admin

Ларчин перед новым годом ездил в бологое разбираться с реле камышловскими, какие-то проблемы с ними были

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

ШНС КРП

По-моему, чем дальше, тем хуже. Ну не то чтобы совсем плохо. Переходное с новыми композиционными контактами хорошее(если реле мало-мальски регулировали). Но создается впечатление, что их вообще не регулируют, собрали и ладно. Я не знаю, может на заводе выборочно регулируют реле, несколько из партии. Когда приходится вскрывать реле последних лет, то возятся механики с ним так долго, что проще реле 70-х годов взять и отрегулировать.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

17845

В Камышлове крайний раз был прошлым летом.
Будут ли качественные реле?.....
Вопрос ну очень философский.
В своё время, было сделано максимум всего, чтобы вывести большинство реле из подо подтверждения их соответвтсвия нормам безопасности. Не буду сейчас обсуждать хороши они были, плохи ли, совершенны или нет - это отдельная тема.
Ваш покорный слуга, лет несколько назад предлагал выбрать реле по НАЗНАЧЕНИЯМ т.е по их применению в тех или иных определённых цепях, разработать и утвердить для них жёсткие требования и работать по ним. Тогда ( до 2014 года) всё было реально. Меня обозвали всякими словами и на этом всё закончилось. Но когда контакты зачем то надо было поменять- решили в пять секунд.... А это ещё не аукнулось в полной мере.
Теперь, ПГУПС разработал стандарт по безопасным реле- почитайте. Критерий отнесения к безопасным там опять же по конструкции ( и то какой-то он повислый на пол-шестого), а не по назначению.
Дальше, КЭТЗ делает всё , что в его силах, поверьте. Но работает он "По заказам" , те . нет стабильности в производстве, руководят этим опять же из "центра". Что этим я хочу сказать, если бы КЭТЗ СТАБИЛЬНО выпускал , реле, а ЭЛТЕЗА просто брала со склада НЕОБХОДИМЫЕ реле и продавала-завод бы колбасило меньше. То есть завод ( и директора) не должна интересовать коньюктура рынка и заскоки в ЦШ-он должен делать продукцию, всё остальное в ЭЛТЕЗЕ. Тогда и технология производства соблюдается проще и заводу легче отслеживать "косяки".
Опять же обратная связь по качеству и отказам в РЖД решается теми ещё способами -телеграммами , и раздачей слонов и пряников, вместо того чтоб помочь заводу, а не заставлять "внедрять "Айрис".
Реалии, к сожалению, такие, что без бутылки не понять.
Далее. Конструкторская документация с Питера была передана непонятно как и в каком виде -тоже не в радостном. Они ( КЭТЗ) до сих пор от этого кашлЯют...
Кадры и зарплата- тут комментарии излишни.
Ну и всё таки если попытаться ответить на заданный вопрос КОГДА?... - Ну нет у меня прямого ответа, честно

17845

По технологии, и из того что я видел -регулировка 100%, разве что может делают при проверках, тогда ПИШИТЕ рекламации. За 5 лет НЕТ ни одной официальной рекламации на продукцию ЭЛТЕЗЫ ( не видел во всяком случае)... Даже тогда, когда они обмотки в реле путали.
Есть ну очень реальные рычаги воздействия на ЭЛТЕЗУ.

ariezm

КЭТЗ всегда идет на встречу всем желающим приехать на производство и посмотреть как выпускается продукция. После увиденного многие меняют свое мнение в лучшую сторону.

17845

После увиденного чего??? Мнение о заводе- возможно, я присоединяюсь. Но речь то о качестве продукции вроде как?
Ведь можно "на коленке" сделать конфетку и соблюдая стабильность качества при этом , а можно кампутером "орехи колоть" или заниматься впариванием мозга, показывая передовые "онанотехнологии" делать полное г...но, и при этом разглагольтвовать про то как это всё классно

ariezm

Можно приехать на завод и научить как надо качественно делать, только разные требования выдвигаются к продукции у завода одни, а у РТУ другие. Сколько РТУ столько разных требований особенно по запасам электрических характеристик и переходного сопротивления замыкающих контактов

Поручик

Уважаемый КЭТЗ, сможете привести размещение оборудования в Посту дежурного по переезду?

17845

Я с Вас писаю сиропом и удивляюсь чем ..... ( простите).
Это типа с линии должны приехать на завод ( я не только о КЭТЗ) и научить работать???
Требования к продукции( в частности к реле) указаны в стандартах и технических условиях , СОГЛАСОВАННЫХ ЦШ!!!! Технология производства разработана и утверждена в соответсвии с означенными требованиями
А то что в КИПах разработали свои требования - проблемы хозяйства Ш , а не завода. Вот тут и должны господа ЦШ-стые привести всё к единым , ими же и утверждённым требованиям!!!
А то получается, что за отсутствие нормальной обратной связи и наличие раскардака в хозяйстве ( при наличии в РЖД "АЙРИСА", который типа и должен все проблемы урегулировать в лёгкую) ни пойми кто отвечает, но только не тот , кто его устроил.

КЭТЗ

Коллеги! Может повторюсь, но приглашаю всех на завод. Покажем, расскажем все, что связано с технологией изготовления реле. Обсудим Ваши вопросы, поспорим и выработаем взаимовыгодные решения.
Приезжайте!

КЭТЗ добавил 11.02.2016 в 14:40
Коллеги! Может повторюсь, но приглашаю всех на завод. Покажем, расскажем все, что связано с технологией изготовления реле. Обсудим Ваши вопросы, поспорим и выработаем взаимовыгодные решения.
Приезжайте!

17845

Комары у Вас кусачие и огромные при том....
Успехов, на стезе подтверждения соответствия.....

Витос

Надо в ваши края в отпуск рвануть как-нибудь. Родня в Ё-бурге живет. Заодно к Наташе, Промэлектронику и к вам в гости завалиться. А в каком году будет ПромтрансЖат? По нечетным?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

ШНС КРП

Я видело видео с завода о том, как реле изготавливаете. По видео всё замечательно, может так и есть.
Но тем не менее, те реле , которые не пошли, вскрывать просто боязно. С ними девчонки мучаются гораздо дольше чем со старыми реле. Например, открывает реле, подкручивает винты, которые крепят контактные группы и всё - скольжения нет, контакты еле-еле замыкаются, а то и не доходят общие до фронта при притяжении якоря. Или открывает реле, а под скобой свободно пролетает щуп 0,2мм, где 0,15 уже не должен проходить. Регулирует скобу и всё, после этого характеристики вообще никакие. Не знаю, может у нас совсем разные требования к реле,как тут говорится, но тогда это общая проблема.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама