|
Электровозы | Пассажирский электровоз ЭП1М
Пассажирский электровоз переменного тока ЭП1М может водить состав из 24 пассажирских вагонов по участку с подъемом в 9‰ со скоростью 70 км/ч. Заменяет пассажирские отечественные электровозы ВЛ60п/к и ранее импортированные ЧС4, ЧС4т.
Отличительные особенности ЭП1М от ЭП1:
- новая модульная кабина машиниста, отвечающая требованиям норм безопасности НБ ЖТ ЦТ 04, санитарным правилам и эргономическим требованиям;
- кабина оборудована современным интерьером, панорамным стеклом, системой микроклимата, обеспечивающей отопление и охлаждение кабины. Использованы новые материалы и комплектующие;
- применена система автоведения, позволяющая вести поезд по заданному режиму с учетом параметров путевой структуры;
- установлен асимметричный токоприемник ТАсС-10-02, обеспечивающий стабильные характеристики токосъема;
- ЭП1М оборудован только для работы машинистов в пассажирском движении без помощников.
|
Технические Характеристики
|
|
Формула ходовой части
|
2o-2o-2o
|
|
Масса сцепная электровоза с 0,67 запаса песка, т, не более
|
132
|
|
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс), не более
|
216,0 (22,0)
|
|
Мощность в часовом режиме на валах тяговых электродвигателей, кВт, не менее
|
4700
|
|
Мощность в продолжительном режиме на валах тяговых электродвигателей, кВт, не менее
|
4400
|
|
Сила тяги в часовом режиме, кН (тс), не менее
|
230 (23,4)
|
|
Сила тяги в продолжительном режиме, кН (тс), не менее
|
210 (21,4)
|
|
Скорость в часовом режиме, км/ч, не менее
|
70
|
|
Скорость в продолжительном режиме, км/ч, не менее
|
72
|
|
Конструкционная скорость, км/ч, не менее
|
140
|
Производитель: ООО «ПК «НЭВЗ»
Описание взято с сайта производителя.
|
