|
Книги | ПС | Локомотивы | Тепловозные дизели
|
|
Название: Тепловозные дизели и их мощностые ряды.
Автор: Куриц А.А.
Издательство: «МАШИНОСТРОЕНИЕ»
Год: 1967
УДК: 621.431.72
Объём книги: 252 стр.
Разрешение: 400 dpi
Формат: DJVU
Скачать (4.43 Мб)
|
В книге содержится анализ конструкций современных советских и зарубежных тепловозных дизелей и прогрессивных тенденций их развития в унифицированные мощностные ряды многоцелевого назначения. Обобщены теоретические основы, методика и опыт комплексного конструирования мощностных рядов дизелей на базе синтеза частных конструктивных решений, функциональной обратимости и технологической преемственности. Кроме того, в книге рассмотрены вопросы ограничения механической и тепловой напряженности, а также повышения моторесурса и эксплуатационных качеств дизелей в связи с развитием их мощностных рядов.
Книга предназначена для конструкторов, научных и инженерно-технических работников дизелестроительной промышленности, а также для специалистов железнодорожного и водного транспорта и других отраслей народного хозяйства, в которых эксплуатируются дизели.
Содержание:
Предисловие.
Глава I. Современное состояние и тенденции развития
тепловозного дизелестроения.
§ 1. Принципы классификации дизелей.
§ 2. Развитие конструкций и мощностных рядов
отечественных тепловозных дизелей.
§ 3. Развитие конструкций и мощностных рядов
зарубежных тепловозных дизелей.
§ 4. Унификация и агрегатирование главных
узлов и деталей дизелей.
Глава II. Теоретические основы конструирования дизелей
и построения их мощностных рядов.
§ 5. Основные принципы построения мощностных
рядов дизелей.
§ 6. Заградительные параметры и основные требования
к базовым моделям тепловозных дизелей.
§ 7. Принципы комплексного конструирования
мощностного ряда дизелей с использованием
современной вычислительной техники.
§ 8. Принципы комплексного моделирования рабочего
процесса и напряженного состояния узлов
на опытных отсеках дизеля.
Глава III. Методы конструктивной унификации
и технологической преемственности
при развитии мощностного ряда дизелей.
§ 9. Газотурбинный наддув как метод развития
мощностного ряда дизелей.
§ 10. Расширение сортамента топлив при развитии
мощностного ряда двигателей.
§ 11. Изменение числа цилиндров и компоновки
дизелей при развитии мощностного ряда.
§ 12. Пути унификации двух- и четырехтактных
дизелей с цилиндрами одинаковых размеров.
§ 13. Модернизация как метод развития
мощностных рядов дизелей.
Глава IV. Способы ограничения тепловой и механической
напряженности и повышения экономичности
дизелей при развитии мощностных рядов.
§ 14. Методы ограничения тепловой напряженности
дизелей при форсировке их с помощью наддува.
§ 15. Методы ограничения механической напряженности
дизелей при форсировке их с помощью наддува.
§ 16. Выбор и автоматическое регулирование
оптимальных эксплуатационных характеристик
дизелей мощностного ряда.
Глава V. Пути повышения надежности при развитии
мощностного ряда дизелей.
§ 17. Конструирование дизелей и их надежность.
§ 18. Повышение надежности узлов и деталей
дизеля технологическими методами.
Приложения.
|
