????? ???????? - Railway Automation Forum







kAchegarOFF-Line - Железные дороги.

Меню:


Друзья:

Rambler's Top100

Книги | АТС | Автоматика и телемеханика

Увеличить обложку

Название: Влияние тягового подвижного состава с тиристорным регулированием на устройства СЦБ и связь.

Автор: Штолл К., Бечка Й., Надворник Б.

Издательство: «ТРАНСПОРТ»

Год: 1989


ISBN: 5-277-00577-3

УДК: 629.423.1:621.3.025:656.25:621.316.9


Объём книги: 199 стр.

Разрешение: 300 dpi

Формат: DJVU


Скачать (1.3 Мб)

Рассказано о мешающих влияниях, вызываемых тиристорным регулированием на тяговом подвижном составе, даны теоретические основы этого явления, приведены методики измерения и расчета мешающих влияний, даны рекомендации по их предотвращению. Книга написана по результатам исследований, выполненных на железных дорогах ЧССР.

Для инженерно-технических работников, занимающихся разработкой и эксплуатацией электроподвижного состава и рельсовых цепей.

Ил. 63, табл. 20.

Содержание:

Предисловие переводчика.

От авторов.

1. Источники мешающих влияний.

1.1. Электроподвижной состав с полупроводниковыми преобразователями.

1.2. Устройства электрического отопления поезда.

1.3. Проблематика мешающих влияний.

2. Теоретические основы оценки мешающих влияний.

2.1. Модель влияния.

2.2. Общая методика измерений.

2.3. Методика расчета мешающих влияний.

3. Электроподвнжной состав переменного тока
системы 25 кВ, 50 Гц.

3.1. Способы регулирования напряжения.

3.2. Расчет токов выпрямителей.

3.3. ЭПС переменного тока, эксплуатируемого на ЧСД.

3.4. Режимы измерений.

3.5. Электровозы с тиристорным регулированием, подвергнутые испытаниям.

3.6. Влияние удаленности ЭПС с тиристорными преобразователями от приемного конца рельсовых цепей.

3.7. Оценка влияния конденсатора на тяговой подстанции на характер обратного тягового тока.

3.8. ЭПС переменного тока с диодным выпрямителем.

3.9. Исследование работы ЭПС с тиристорным регулированием в условиях эксплуатации.

4. ЭПС постоянного тока с импульсными преобразователями.

4.1. Основные свойства импульсных преобразователей.

4.2. ЭПС, эксплуатируемый на ЧСД.

4.3. Выбор систем регулирования по их влиянию на устройства СЦБ и связи.

4.4. Электровозы с импульсными преобразователями системы питания 3000 В.

4.5. Измерения в рельсовых цепях в условиях эксплуатации.

4.6. Экспериментальное определение влияния фильтра преобразовательной подстанции на спектр токов в рельсовых цепях.

5. Одновременное влияние нескольких электровозов.

5.1. Теоретическое определение влияния двух электровозов.

5.2. Экспериментальное определение влияния двух электровозов.

6. Мешающее влияние поездных источников помех.

6.1. Электрическое отопление поезда
при тепловозной тяге.

6.2. Преобразователи для электроснабжения
пассажирских вагонов.

6.3. Электропневматический тормоз.

6.4. Радиопередатчики.

7. Общие сведения об объектах СЦБ и связи,
подвергающихся мешающим влияниям.

7.1. Рельсовые цепи.

7.2. Передача информации на локомотив.

7.3. Счетчики осей.

8. Мероприятия по борьбе с мешающими влияниями.

8.1. Ограничение мешающих сигналов.

8.2. Мероприятия, обеспечивающие допустимые
мешающие напряжения.

8.3. Мероприятия по борьбе с мешающими влияниями
на неэлектрифицироваиных участках.

9. Опыт зарубежных железных дорог.

9.1. Экспериментальные результаты, полученные
на советских железных дорогах.

9.2. Экспериментальные результаты других
зарубежных железных дорог.

9.3. Международные рекомендации.

9.4. Нарушения работы неограниченных рельсовых цепей.

9.5. Влияние импульсного регулирования
на вагонах метрополитена.

9.6. Электровозы с асинхронными тяговыми
электродвигателями.

Заключение.

Страница обновлена: 15.08.2010

Copyright © 2004-2010 «_Sandra»

All Rights Reserved

Rambler's Top100

СЦБ на железнодорожном транспорте Форум ПГУПС